Le Parking et le pôle de mobilité

La halle Alstom est pensée comme le cœur actif du quartier des docks. Dans l’histoire elle était située au centre d’un dispositif industriel et c’est la relation à un nouveau projet urbain qu’il fallait inventer. Sur la rue des Bateliers, une petite halle transversale était adossée à la façade Ouest de l’édifice principal. Sur cet emplacement c’est un pôle de mobilité associé à un parking mutualisé ouvert au public qui complète les fonctions de centralité du lieu.

Sur huit niveaux de stationnement en superstructure et deux niveaux en infrastructure s’organise le parking mutualisé de 700 places destiné aux immeubles situés à proximité. Au rez-de-chaussée est installé une station de vélos et de voitures en libre disposition, un atelier de réparation est un point d’accueil de co-voiturage.

Ce pôle de services est conçu comme un lieu évolutif accompagnant la transformation des usages et de la relation à l’automobile. La transition automobile est ainsi pensée comme un projet à part entière dont la mutualisation est le point de départ. Ce lieu par ses fonctions, son évolutivité mais aussi son architecture devient un marqueur urbain de notre époque.